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在圓柱齒輪減速電機配用的連軸器中有多種多樣構造形式，比如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞泵式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，更常見的為十字軸式，次之為球籠龍，連軸器的相互特性是角向賠償量很大，不同結構形式的車鉤兩中間線交角不同，一般中間≤5-45°。
耦合裝置利用其組織的特點，使兩軸沒有相同的中間線，并在中間線交角的情況下，保持連接的兩軸連續(xù)轉動，可靠地傳遞扭矩和運動。圓柱齒輪減速電機聯軸器的較大特點是具有較大的角度補償能力，結構緊湊，傳動系統效率高。實踐中根據傳遞的扭矩大小分為超重型、中小型、輕型和中型。
用來在不同組織中連接兩個軸(主動軸和從動軸)的機械部件，它們互相轉動以傳遞扭距。高負荷輕載驅動力驅動系統中，一些圓柱齒輪減速電機連軸器還具有緩存、減震和提高軸系日常動力特性的作用。
連接軸由兩個分段組成，分別與主動軸和從動軸相連。普通動力機大多靠連軸器與工作中的機器相連。連接方式有多種，根據被連接兩軸的相對位置和位置變化情況，可將其分為：移動連接方式。
適合兩軸規(guī)定嚴格對中和工作不產生相對性偏移的地區(qū)，構造一般比較簡單，制作十分簡單，兩軸瞬速比相同，關鍵有凸緣聯軸器、套管聯軸器、夾套聯軸器等。移動式連軸節(jié)。對于圓柱齒輪減速電機兩軸有傾斜或工作中存在相對性偏移的區(qū)域，根據補償偏移的方式可分為剛度偏移連軸器和塑性偏移連軸器。
