ZSY硬齒面減速機(jī):減速機(jī)殼是由封閉于剛性殼內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和齒輪蝸桿傳動(dòng)組成的獨(dú)立部件，常作為工作機(jī)與原動(dòng)件之間的減速傳動(dòng)裝置。它在原動(dòng)機(jī)與機(jī)床或作動(dòng)器之間起到轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的匹配作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。

ZSY硬齒面減速機(jī)是變速器的一種，一般用于低轉(zhuǎn)速、大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。其原理是將電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)或其他高速運(yùn)行的動(dòng)力通過減速器輸入軸上齒數(shù)較少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，從而達(dá)到減速的目的。齒數(shù)之比是傳動(dòng)比。

幾乎在各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都能看到它的痕跡。它的應(yīng)用可以從大功率傳輸?shù)叫∝?fù)荷、緊密角度傳輸?shù)綔p速器的應(yīng)用，減速器在工業(yè)應(yīng)用中具有減速和增加扭矩的功能。因此，它廣泛應(yīng)用于速度和扭矩轉(zhuǎn)換設(shè)備。

但常減速機(jī)的軸承室和軸承室，在高扭矩大的大載荷低速起動(dòng)時(shí)，以及在設(shè)備振動(dòng)、徑向沖擊等作用下，軸承室或軸承位發(fā)生金屬疲勞，產(chǎn)生直接變形；軸承內(nèi)圈與軸或軸承外圈之間存在間隙，造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生磨損。這個(gè)問題一旦發(fā)生，嚴(yán)重影響了設(shè)備的正常生產(chǎn)。

由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨損、泄漏等故障。重要的是:1。減速機(jī)軸承室磨損，包括殼體軸承箱、殼體內(nèi)孔軸承室磨損、變速箱軸承室磨損；2.減速機(jī)齒輪軸直徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。；3.減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；4.減速機(jī)接合面泄漏。