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硬齒面減速機(jī)使用時(shí)間長了會發(fā)熱，尤其是夏天，隨著溫度的升高，很多客戶擔(dān)心硬齒面減速機(jī)在這樣高溫自然的環(huán)境下，是否能在所有正常工作和相關(guān)的排熱對策中欣然發(fā)熱。今天我就給大家介紹一下硬齒面減速機(jī)的幾種排熱方法。
硬齒面減速機(jī)工作時(shí)，潤滑脂的工作溫度一般不超過90℃。如果溫度過高，油的物理特性就會發(fā)生變化。比如潤滑脂的粘度降低，潤滑脂膜的承載力降低，很可能導(dǎo)致工作中軸頸直接接觸，產(chǎn)生軸頸膠合板。硬齒面減速機(jī)的幾種排熱方法如下。
1.當(dāng)然制冷如一般殼體不能達(dá)到散熱要求，可在殼體外加設(shè)一排熱傳熱管，排熱傳熱管的設(shè)定應(yīng)以空氣能熱水器為準(zhǔn)循環(huán)系統(tǒng)。
2.散熱式風(fēng)扇制冷如果僅靠外殼當(dāng)然制冷不能達(dá)到要求時(shí)，可選擇散熱式風(fēng)扇進(jìn)行制冷。
3.硬齒面減速機(jī)的油池內(nèi)裝有環(huán)狀自來水管，環(huán)狀自來水管一般是用紅銅或紫銅制成，在管中通有冷卻循環(huán)水，冷卻循環(huán)水帶去潤滑脂的一部分。
總的說來，硬齒面減速機(jī)基本的排熱法包括自然冷卻，散熱式風(fēng)扇制冷，冷卻水。排熱法不同，設(shè)備應(yīng)用的實(shí)際效果也不同。
